Ông Hà đưa ra yêu cầu tại cuộc họp trình diễn ở Bến Tre với các ngành, địa phương về giải quyết nguồn vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm phía Nam, chiều 24/6.
Bé trai hàng xóm chạy về hô hoán người lớn báo cơ quan chức năng. Hàng chục thợ lặn cùng ngư dân địa phương chèo thuyền, lặn xuống sông tìm kiếm. Hơn 17h, thi thể của Kiều và Nam được phát hiện cách vị trí gặp nạn vài trăm mét.
Lý giải cho đề án trên, UBND TP Hà Nội đánh giá công tác phòng cháy chữa cháy chữa cháy và cứu hộ cứu nạn của thành phố còn hạn chế, để xảy ra nhiều vụ cháy gây hậu quả nghiêm trọng. Tiến độ xử lý công trình vi phạm phòng cháy chữa cháy còn chậm. Năng lực quản lý nhà nước về phòng cháy chữa cháy của cấp ủy, chính quyền các cấp (nhất là cấp xã) chưa đáp ứng yêu cầu.
Thang tời (màu đỏ) bị đứt cáp, rơi tự do khiến 10 công nhân gặp nạn. Ảnh: Gia Chính
ĐÁ GÀRơmoóc chở theo hai xe ben nằm trên cầu An Lỗ. Ảnh: Vạn An
Người cao tuổi Hà Nội thư giãn bên Hồ Gươm, tháng 8/2023. Ảnh: Ngọc Thành
Cụm chung cư trong tình trạng cấp độ D (nguy hiểm và cần di chuyển cư dân) ở phường Vạn Mỹ. Ảnh: Lê Tân
Theo ước tính, tổng nhu cầu san lấp cho 5 dự án đường cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long và vành đai 3 TP HCM lên tới 63 triệu m3; 2}
Dự kiến nguồn cung cát sông và cát thu hồi từ các dự án Sáng vét khơi thông luồng song khoảng 66 triệu m3 sẽ đáp ứng đủ nhu cầu cho các dự án này Trong đó, An Giang cung cấp. 4,5 triệu m3, Tiền Giang 41,8 triệu m3 và Bến Tre 25,3 triệu m3. Tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Vĩnh Long đang tạo lực hoàn thiện thủ tục để cung cấp cát cho dự án.
ĐÁ GÀĐịa phương và chủ đầu tư đã đăng ký sử dụng khoảng 24,9 triệu m3 cát biển tại Sóc Trăng để phục vụ Cho nhiều dự án tốc độ cao. au khi lãnh đạo các địa phương thảo luận về phương án \ "vay \" hỗn hợp, Phó thủ tướng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải có hướng dẫn chi tiết để điều tiết các mỏ cát theo phương ức cho vay - hoàn trả. tiến độ mà không làm thay đổi tổng nguồn cát cát đã phân bổ cho các địa phương.
Ông Hà cũng yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trườ ng hướng dẫn đầy đủ giải pháp bảo vệ môi trường khi sử dụng cát biển thay thế cát song làm vật liệu san lấp.{2 
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khảo sát khu vực chuẩn bị cấp phép khai thác cát ở sông Hàm Luông, tỉnh Bến Tre Ảnh: VGP
Việc thiếu vật liệu bồi nền (cát, đất) cho các công trình giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại khu vực miền Nam. Bắc và Trung có mỏ đá, đá để khai thác bù đắp, nhưng miền Nam Cát sông vốn là nguồn cung cấp chính cho các công trình thông tin tại miền Nam đang dần cạn kiệt.
10 ngày trước, Thủ tướng đề nghị các Tỉnh Tiền Giang, Bến Tre ưu tiên toàn bộ kho chứa các vật liệu xây dựng trên địa bàn (khoảng 57,16 m3) để cung cấp cho các dự án Trọng điểm như Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua Cần Thơ, Hậu Giang và đai đai 3 TP HCM.
Theo Bộ Giao thông Vận tải tải, giai đoạn 2021-2025 ở Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ phát triển khai trương 21 dự án giao thông trọng điểm, tổng hợp nhu cầu vật liệu bồi nền gần 77 triệu m3, trong đó cát bồi khoảng 70 triệu m3 . {hai mươi bốn} Phạm Dự
Trở lại thời gianTrở lại thời gian Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần;