Trong công văn gửi Sở Giao thông Vận tải tải ngày 2/8, lãnh đạo thành phố cho phép điều chỉnh thời gian thí điểm hoạt động vận hành t ải hành khách công cộng bằng xe buýt điện tới hết quý 1/2025, bổ sung một năm so với kế hoạch.
Riêng công việc hỗ trợ giá cho loại hình này, thành phố yêu cầu giữ theo cấp độ cũ, với tỷ lệ 44,1% trên tổng chi phí hoạt động.
TP HCM bắt đầu thí điểm hoạt động 5 tuyến xe điện từ tháng 3/2022, đến nay mới có một tuyến đưa vào khai thác là D4 (Vinhomes Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn). , sức chứa 67 chỗ (đứng, ngồi), giá vé 7.000 mỗi lượt đối với hành khách phổ thông; 3.000 đồng/lượt đối với họ c sinh, sinh viên; tập 30 vélà 157.000 đồng.} Buýt điện D4 chạy ở trung tâm TP HCM, đầu năm 2024. đi bus D4 liên tục tăng, từ cấp bình quân 14 người mỗi chuyến nay vượt hơn gấp đôi}
Hiện, buff D4 đã được TP HCM hỗ trợ giá. với tỷ lệ 44, 1% trên tổng chi phí hoạt động. 71 khách cũng cho rằng tỷ lệ hỗ trợ cho giá điện D4 thấp, chỉ bằng 2/3 cho các tuyến xe chạy bằng dầu diesel, CNG. . à thấp hơn vì chi phí vận hành cao hơn. Phía công ty được biết gần hai năm vận hành, đơn vị lỗi hơn 33 tỷ đồng.
Ngoài D4, bốn tuyến còn lại cũng trong diện tích thí điểm ở TP HCM chưa hoạt động, bao gồm: VB01 (Vinhomes Grand Park - Trung tâm thương mại Emart 02 (Vinhomes Grand Park - sân bay Tân); Sơn Nhất); VB03 (Vinhomes Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn) và VB05 (Vinhomes Grand Park - Bến xe miền Đông mới - Khu đô thị Đại học Quốc gia).
Sau gia i đoạn thí điểm , lãnh đạo thành phố giao Sở giao thông Vận tải cùng các đơn vị liên quan tổng hợp, đánh giá lại mô hình trên, từ đó đề xuất phát triển các bước tiếp theo như đặt hàng hay đấu thầu thác thác Đồng thời. , thành HCM 2.000 xe buýt hoạt động, trong đó hơn 500 xe bao gồm điện và CNG, còn chạy dầu diesel. Theo trình chuyển đổi, từ năm 2025 toàn bộ bộ điện, năng lượng xanh.
Gia Minh
Robot đào hầm giống máy khoan hình trụ nằm ngang với đường kính 7-17,5 m, đủ để chứa thiết bị máy móc và công nhân ở bên trong để vận hành. Ảnh: MRB
Lửa bốc lên rừng rực từ nhà xưởng. Video: Hưng Khánh
Đường MạtChược 2PGLãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) và lực lượng cấp cứu mỏ đã khẩn trương cứu hộ. Đến 5h28 hôm nay, 5 công nhân được đưa ra ngoài, nhưng đều tử vong. Các nạn nhân từ 23 đến 47 tuổi.
Xe ùn ứ trên đường Phạm Văn Bạch, đoạn chưa mở rộng gần đường Trường Chinh, tháng 7/2024. Ảnh: Hạ Giang
Công an huyện Vạn Ninh phối hợp với Đội chữa cháy khu vực 3, cùng nhiều xe chuyên dụng được điều đến hiện trường dập lửa. Tuy nhiên, khu vực bị hỏa hoạn nằm trong hẻm nhỏ, không có trụ nước chữa cháy, xe cứu hỏa phải dừng từ đầu hẻm khiến việc dập lửa gặp nhiều khó khăn.
Trở lại thời gianTrở lại thời gian Sao chép liên kết thành công & lần; {hai mươi bốn} -->